北京高速高铁混凝土桥梁桥墩静力切割拆卸
来源：北京华盛康达专业建筑拆除加固
编辑：华盛康达
时间：2018-12-22 14:17
北京高速高铁混凝土桥梁桥墩静力切割拆卸、预应力桥梁拆除、箱梁拆除、半幅桥梁拆除、防撞墙拆除、挡土墙拆除、大梁拆除、柱子拆除、临时支座切割拆除等工程施工
桥梁切割虽然不像水下切割这样具有较大的危险系数，但是在切割工作中依然要做好各方面的事项安排。施工人员在工作之余会交流各类型的施工方案。桥梁切割主要技术组织措施是桥梁切割工艺中非常重要的环节，今天讲一下这个主要技术组织措施。
1.施工总平面管理
合理使用场地，保证现场道路、电畅通。临时设施的布置要合理，避免二次搭建。
2.施工操作
工地有施工负责人，技术人员现场指导；各班组负责人必须现场搞好交接；严格按技术交底、施工方案施工。
3.安全
危险处设置醒目标志、围栏；工作人员不得穿凉鞋、拖鞋进行施工；现场有安全员，并戴有胸牌；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。
4.现场材料
现场材料要堆放整齐，有防污染、防潮措施。
5.机械设备
机械设备性能良好，无“跑、冒、滴、漏”现象；机械设备要安排专人管理、操作。
6.处理好与地方的关系
在施工过程中，搞好工程共建，处理好当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活，并未当地提供力所能及的服务。
北京华盛康达工程有限有限公司、
（一）安全基本规定
（1）桥梁拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工，严禁将工程非法转包。
（2）项目负责人必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目部应按有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。
（3）施工单位应全面了解拆除工程的图纸和资料，进行现场勘察，编制施工组织设计或安全专项施工方案，所编写的施工组织设计或方案和安全技术措施应有针对性、安全性及可行性。
（4）拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8m，非施工人员不得进入施工区。
（5）拆除工程必须制定生产安全和环境保护方案，并制定应急救援预案……
（6）拆除施工严禁立体交叉作业。
（7）作业人员使用手持机具（风镐、液压锯、水钻、冲击钻等）时，严禁超负荷或带故障运转。
（8）根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，宽度应不小于3.5m，了见场消火栓控制范围不宜大于50mo配备足够的灭火器材，每个设置点的灭火器数量以2～5具为宜。
（二）前期调查
（1）桥梁原有建设、运营等资料调查。收集原有设计、施工、运营、维修加固等资料。
（2）桥梁现状评价。应全面查看桥梁结构，量测结构基本尺寸，复核病害，检测评定。
（3）现场条件调查。测量场地平面图，调查弃渣场地、运输通道等。
（4）关联单位的意向和要求调查。桥梁拆除可能涉及与政府、水利、航运、海事、供电、城建、市政、交通等方面的协调，应充分征求各方面的意见。
（三）初步施工组织设计
初步施工组织设计可用于城市桥梁拆除工程投标或决策论证，其要求如下：
（1）应针对结构体系、类型不同而采取不同的拆除方法；
（2）应结合计算分析，安排拆除步骤和控制拆除过程的结构内力；
（3）应参考原结构的施工方法；
（4）应针对桥梁缺陷和病害严重程度，区别对待。如病害严重者，在梁体上直接放置机具设备可能出现垮塌，因此，在拆除之前，还要采取临时加固措施；
（5）应考虑拆除设备运行和工艺的可行性。
高速桥梁高铁桥梁 混凝土桥墩及桥梁改造部位静力拆除施工。