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桥梁拆除

德州桥梁切割拆除 高速高铁桥梁拆除技术

来源:北京华盛康达专业建筑拆除加固 编辑:华盛康达 时间:2018-12-02 08:32
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、铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物,以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。铁道工程学科的分支一铁路桥梁工程的简称,因此它还包含铁路桥梁修建及维护的一系列技术。铁路桥梁按用途分为铁路桥和公路铁路两用桥;按结构分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥等等。19世纪中叶,1946年英国在威尔士梅奈海峡建成了第一座大跨度铁路大桥;1874年美国建成第一座公铁两用的圣路易斯钢拱桥。中国铁路史上知名的桥梁有:京汉线郑州黄河桥、津浦线泺口黄河桥、浙赣线钱塘江桥、京广线武汉长江大桥等等。铁路桥梁工程技术包括:桥址勘测,含桥位选址、水文计算等技术;桥梁设计,包括初步设计和技术设计,初步设计要确定桥梁长度、高度、跨度和基础埋置的深度、推荐桥位和桥式等,技术设计要确定桥梁各部位的尺寸,对桥跨、墩台和基础等进行结构设计并绘制符合建桥要求的设计图纸、拟定出施工方案、用料清单、确定工程造价和完工日期等;桥梁施工涉及施工组织以及各类施工机具的运用等技术;桥梁养护维修包括桥梁病害的检査和整治以及日常的保养工作等
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铁路桥梁采用最多的是梁式桥。它是一种使用最广泛的桥梁型式,可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。所谓简支梁是指梁的两端分别为铰支(固定)端与活动端的单跨梁式桥。连续梁桥是指桥跨结构连续跨越两个以上桥孔的梁式桥。在桥墩上连续,在桥孔内中断,线路在桥孔内过渡到另一根梁上的称为悬臂梁,采用这种梁的桥称为悬臂梁桥。梁式桥的梁身可以做成实腹的,也可做为空腹的,空腹的称为桁梁。桁梁也叫桁架。桁架的类型五花八门,有三角形、双斜杆形、菱格形、米字形、多腹杆密格形、K形、W形、空腹形等。
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(1)国内外已建和在建的下承式高速铁路钢桥中,桥面结构大致可分为混凝土道碴板桥面、混凝土整体桥面和钢正交异性板整体桥面。这些桥面结构在法国TGV、日本新干线和我国正在修建的高速铁路桥梁七都有应用。
(2)混凝土道碴板桥面大多为钢纵横梁-混凝土板结合桥面,这种桥面结构的优点是自重较轻,结构简单,受力明确,主桁下弦杆(或系梁)只受节点荷载作用,与明桥面结构类似。横梁的面外弯曲是设计中的关键问题,施工中应尽可能释放一期恒载作用下横梁的面外弯曲和纵粱的轴向变形,节间不宜过大。当跨度较大时,或设置伸缩纵梁,或加大下弦杆或系梁以减小第一系统变形。
(3)混凝上板整体桥面结构一般用在下承式钢桁梁桥,可分为两种:一种桥面板只在节点处与下弦杆结合;另一种是桥面板与整个下弦杆相结合。优点是整体性好,刚度大。前者保留了混凝土道碴板桥面结构简单,受力明确的优点,后者整体性更好,刚度更大。缺点是结构自重大,用钢量一般比混凝土道碴板桥面多。
(4)正交异性钢整体桥面结构整体性好、刚度大、建筑高度低、自重比混凝士整体桥面小;缺点是用钢量多,一般用于特大跨度桥梁。
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