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桥梁拆除

北京桥梁拆除:天桥分段切割拆除施工

来源:北京华盛康达专业建筑拆除加固 编辑:华盛康达 时间:2018-11-06 09:31
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北京桥梁  拆除 天桥分段切割拆除
北京桥梁拆除 天桥分段静力切割拆除施工
为下承式单拱面系杆拱桥,拱肋采用14mm厚Q235钢板制成,拱肋内灌注C40砼,设计拱轴线为二次抛物线,计算跨径为38.5m, 计算矢高7.7m;桥跨布置为:16.54m+38.5m +21m+2m,桥面宽度为5 m;主跨为预应力钢筋混凝土等截面单室箱梁,挂梁部分为普通钢筋混凝土等截面单室箱梁;主梁和挂梁箱梁的截面形式相同,箱梁高度1m,每3m设一道横梁,横梁厚度40cm;附照片如下:
二、拆除施工过程控制
1、天桥拆除总体思路第一步:吊装拆除天桥两侧挂梁,使主桥独立;
第二步:对系杆放张,分段拆除拱勒;
第三步:分段拆除主桥;
第四步:机械凿除坡道桥。
2、拆除准备提前60天在天桥桥头张贴告示,告知附近村民天桥拆除原因、单位以及时间等,以便其做好绕行准备;施工前对天桥进行封闭,禁止行人通过,并设置各类交通安全标志标牌,挂设防坠网,切割拆除全桥护栏,清理桥面碎渣;接着,用红漆对切割面进行标识划线,清理施工现场,对支架搭设部位的原地面进行整平、处理。
3、拆除工作
3.1拆除坡道桥北侧坡道桥挂梁长14.7m,重约110吨,拟采用吊车起吊挂梁一端,用绳锯切割楔口,往下直接放至地面,然后机械凿除,附照片如下:南侧坡道桥挂梁长21.2米,分2段拆除:首先切割拆除与主桥挂接部分,然后吊装拆除剩余部分,装车运至指定场地。南侧坡道桥支架布设如下图:
3.2拆除拱勒
①拱勒拆除势必会导致梁体内部受力情况改变,因此,需对主梁进行支撑,支架采用预制砼防撞块为基础,在基础上架设一组4根φ30cm钢管支架,支架顶部设千斤顶,千斤顶上下各设2cm钢板一块,根据桥下净空高度选用合适的支架高度组合,支架连接不宜超过3节,利用各种尺寸的支架和千斤顶进行调节,使千斤顶顶面能够顶紧天桥梁底。钢管支撑采用法兰连接,如下图:同时,将拱勒拟分成3段进行拆除,用红漆标识切割线,支架布设位置和拱勒分段尺寸如下图:
②在拱勒第2、3段端部搭设钢管脚手架对拱勒进行临时支撑,脚手架底部以天桥桥面为支撑基础,顶面顶紧拱勒底面,如下左图: 钢管支架顶部设顶托,顶托上横桥向放I25工字钢,工字钢顶部顶紧拱勒。由于拱勒底面为曲线,为使工字钢能与拱勒严密接触,考虑加工钢楔块,钢楔块上表面与拱勒钢管曲线吻合并与拱勒钢管焊接;下表面设2cm厚钢板,保证楔块下表面与顶托接触位置水平,如上右图。
③对系杆放张:系杆内设3根钢绞线,水泥浆填充管道。放张顺序为从中心往两端对称释放。单根系杆放张方法:在桥面以上0.5m处对系杆人工开槽,切除管道钢管和水泥浆,形成凹槽(注意不要伤到钢绞线),钢丝绳两端分别栓在凹槽和护栏根部,防止系杆切断瞬间大幅度摆动,然后从根部对系杆进行切除。切除时,操作人员站在栓钢丝绳的另一侧,并注意安全。
④吊车吊紧1#段拱勒,吊点不宜太靠近两端,以防在起吊时拱勒发生翻转。沿标识线对拱勒进行切割,切断后缓慢起吊至三环线以外,用啄木鸟将其破碎成数段,分段运到指定场地。2,3#段拱勒,拆除方式与1#段大体相同。由于每段拱勒较长,需2台吊车4个吊点配合拆除,为保证施工安全,减少安全隐患,拆除拱勒时需封闭三环线交通,拟在夜间交通量小的时候进行拆除工作。
3.3拆除主桥
①封闭三环线南幅靠近中央分隔带的1个车道及整个北幅,保证南幅及辅道共4个车道通行。
②主梁预应力放张:主梁有4束钢绞线,每束3根,水泥浆填充管道。首先找到锚具具体位置,在锚具正前方堆码沙袋墙,以防在梁体切割时钢绞线撞破封锚砼而弹出造成人员伤害。钢绞线切割时,要对称切割,逐束放张。放张工作在对1#块段拆除时进行。
③利用系杆放张时的支架布置,如下图,按编号1~4依次拆除主桥。
④对1#块进行切割,切割前查看图纸,找出切割线处钢绞线分布情况,首先依次对称对钢绞线进行切除,然后继续对梁体整体切断,切割位置选在切割线处。注意应沿块段边线成倒”八”字切割,以避免块段在起吊时与两侧梁体发生摩擦碰撞。切割完成,采用吊车起吊,将1#块整体起吊至运梁车上运到指定位置进行破碎处理,至此,1#块拆除完毕。2#、3#块拆除方式与1#块类似。
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