# 跨河道桥梁拆除静力切割 

## 适用场景及优势 

静力切割技术适用于跨河道桥梁拆除场景，具有显著优势。在跨河道桥梁拆除时，若采用传统爆破等拆除方式，可能会对河道生态环境造成较大影响，如产生的震动可能导致河道边坡失稳、水体受到污染等。而静力切割技术无物体掉落、振动小、噪音低且污染少，能极大降低对河道周边环境以及水上通航的干扰，保障了施工期间河道的正常生态和通行秩序。同时，该技术可适用于简支梁、连续梁、刚构桥等多种体系桥梁拆除，还能有效适应变截面、大曲线、大横坡纵坡等特殊情况，具有良好的适应性[[1]()]。 

 

## 工艺原理 

### 力学分析与节段分割 

通过建立桥梁模型进行力学及稳定性分析，合理设置临时支撑装置及节段分割位置。在支撑安装完毕后将桥梁整体切割成单独的混凝土块体，使桥梁受力作用于临时支撑上，之后采用汽车吊将分离的混凝土块体逐个吊离，实现桥梁拆除。这样做能保证在切割过程中桥梁结构的稳定性，避免发生坍塌等危险情况[[1]()]。 

### 临时支撑就位 

采用可调节格构柱式临时支架，可直接使用叉车叉运至梁底，调节液压千斤顶，顶紧桥梁完毕后即完成支撑就位，无需安排工人进行搭设拆除，节省涉路支架施工时间。在跨河道桥梁拆除中，这种快速安装的方式能减少在河道上的作业时间，降低施工风险[[1]()]。 

### 交通转换与全桥拆除 

对于有交通通行需求的跨河道桥梁，可通过封闭一侧交通进行拆除施工，将交通流转换至另一侧确保通行，待一侧桥梁拆除完毕后采用相同方法进行另一侧施工，依此完成全桥拆除施工。虽然是跨河道桥梁，但如果桥上有车辆行人通行需求，这种方法同样适用[[1]()]。 

### 切割设备选择 

采用金刚石链式切割设备进行静力切割，能适用于切割各种厚度、断面不规则的钢筋混凝土板、梁、柱等结构，施工中无噪音、无振动。在跨河道桥梁拆除中，该设备能应对桥梁复杂的结构形式，保证切割质量[[1]()]。 

 

## 施工工艺流程及操作要点 

### 施工准备 

- **技术准备**：包括施工技术、安全及交通组织方案专家论证。对于跨河道桥梁，还需考虑水文、地质等因素对拆除施工的影响，确保方案的科学性和可行性[[1]()]。 

- **施工组织准备**：对现场施工人员进行技术交底，使他们熟悉施工流程和安全注意事项。施工设备及材料进场，并确保三通一平（水通、电通、路通和场地平整）。提前进行临时支撑制作、安全爬梯搭设及施工孔位放样等工作，为后续施工做好准备[[1]()]。 

- **交通组织准备**：如果桥梁涉及水上通航，需要完成相关的通航审批手续，提前进行公告。按方案要求安装交通导行、限速等标识牌，确保通航安全[[1]()]。 

### 河道一侧作业（类比高速一侧封闭） 

以类似高速公路一侧封闭施工的方式为例，若桥梁有通航需求，可先组织人员设置警示标识、隔离设施等，将通航路线引导至另一侧。安装时从上游警告区向下游终止区逐步进行安装。转换通航路线后，可采用监控设备对河道通航情况进行全程监控[[1]()]。 

### 梁体拆除 

- **切割吊装孔位钻孔、临时支撑安装**：首先拆除施工段相关防护设施，并用取芯钻孔机进行钻孔，叉车同步安装临时支撑。钻孔时需注意避开腹板等部位，同一断面孔位应在一条直线上，孔洞上下应垂直。临时支撑应精确控制安装位置，就位后调节顶部千斤顶顶紧梁底，各千斤顶需保持同一预压力，以保证支撑的稳定性[[1]()]。 

- **梁体分块静力切割**：采用链式切割设备进行静力切割，施工顺序依次从跨中向两侧进行。切割时应严格控制切割面垂直度，以免节段吊装时发生卡塞现象。切割完成的混凝土块体及时采用汽车吊吊运至指定地点存放[[1]()]。 

### 后续工作 

完成一侧梁体拆除后，按照相同步骤进行另一侧梁体拆除。最后进行支撑体系拆除、河道清理等工作，确保河道恢复正常的生态和通航环境。清理工作完成后，拆除相关的警示标识和隔离设施，开放河道正常通行[[1]()]。